“带货王”添新伙伴！又一艘超大型集装箱船在沪交付
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“带货王”添新伙伴。9月13日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为长荣航运公司建造的24000TEU超大型集装箱船“长韻”号，比计划提前12天完工交付。这是今年6月22日交付的“长益”号姊妹船，标志着全球最大型箱船建造交付全面进入“沪东中华时间”。
“长韻”号由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入级美国船级社（ABS），投入运营后将服务于远东至欧洲航线。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.2米，可承载24万吨货物，一次可装载24000多只标准集装箱，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，是目前全球运营的装箱量最大的集装箱船，被誉为海上“巨无霸”。
记者了解到，“长韻”号拥有“带货王”“节能强”“宜居佳”三大特征和亮点。
沪东中华突破传统设计，采用迭代优化的分舱布置，使该型船做到同尺度船型中载箱数最多。同时，通过采用大肋距骨架、混合式横舱壁、一体化绑扎桥等创新的轻量化、简约化设计，在同级别船型中承载能力最强，可装载的货物总重量超过24万吨，比23000TEU集装箱船可多装载10%重量，堪称全球最强“带货王”。
同时，沪东中华采用全球最新的水动力优化技术，使该型船在多装重载的情况下，实现高航速、低油耗。得益于沪东中华独特的玲珑型球鼻艏设计，组合应用大直径螺旋桨和节能导管耦合优化技术，其快速性尤为突出，在海试时轻松超越22.5节的合同航速指标。与使用传统燃油的23000TEU集装箱船相比，尽管装箱量更多，但每天航行可减少二氧化碳排放约38吨，按14吨重箱装载换算，单位集装箱运输碳排放量减少13.5%。各项性能指标均达到国际先进水平。
本着以人为本的设计理念，该型船特别采用全封闭式桥楼设计，使室内噪音最小化，实现全天候空调环境下操控作业；对居住舱室采用时尚化和个性化的内饰设计，达到四星级宾馆体验标准，大大提升了船员工作、生活的舒适感，让驾驶巨轮的船员在大海航行中拥有家的温暖，体验宾至如归的关怀。
在船东与船厂的精诚协同下，克服新冠疫情和极端高温的双重压力，从出坞到交船，“长韻”号仅用时117天，创造了国内超大型箱船最短码头建造周期，而且实现了零缺陷。这一成绩的取得实属不易，得到船东的高度认可和赞赏，也充分表明沪东中华在超大型箱船生产建造工艺方面更加熟练精进，全球超大型箱船建造中心地位日益稳固。
据了解，沪东中华累计承接24000TEU级超大型集装箱船订单9艘，居中国各大船企之首，其中长荣航运5艘、地中海航运4艘。目前，已完工交付2艘，另外5艘正在建造之中，年内还将交付1艘。